S-Bahn und Fernverkehr ergänzen sich optimal

Im täglichen Nahverkehr sind regelmässige Verspätungen von einigen Minuten unattraktiv. Im Kernbereich der S-Bahn werden heute die Gleise auch von langsam fahrenden Güterzügen oder von Schnellzügen benutzt, die – gerade wenn sie aus dem Ausland kommen – verspätet sein können. Mit dem Herzstück können die S-Bahn und der Fernverkehr im Kernbereich getrennt werden.