Home Studie 2004 Vorwort Management Summary Empfehlung der Projektleitung Page française Downloads
               
 
Management Summary (1. Seite) 1. Die Idee
 
     

Was versteht man unter «Herzstück der Regio-S-Bahn Basel» und wozu würde dieses dienen?
Als Herzstück wird die Idee einer – grundsätzlich unterirdischen – Verbindung für S-Bahn-Züge zwischen Basel SBB und Bad. Bahnhof bezeichnet. Dies ermöglicht,

  • die Innenstadt besser zu erschliessen
  • und die S-Bahn ohne zweimalige Richtungsänderung («wenden») in Basel zwischen Wiesental, Hochrhein und dem Süden/Osten zu führen.
Damit sollen die übergeordneten Ziele der Wirtschafts- und Verkehrspolitik der Region Basel erreicht werden:
  • Entlastung Strassen
  • Verbesserung Wohn- & Umweltqualität
  • Attraktivierung Innenstadt
  • Förderung Wirtschaftsstandort


Organisation
Diese Zweckmässigkeitstudie ist in partnerschaftlicher Zusammenarbeit zwischen den Kantonen Basel-Stadt, Basel-Landschaft und den SBB entstanden.

Wozu die Zweckmässigkeitsstudie?
Die vorliegende Zweckmässigkeitstudie soll den Entscheidungsträgern folgende Frage beantworten (helfen): «Lohnt es sich, die Idee des Herzstücks weiterzuverfolgen?»
U.a. wird das Verhältnis Kosten/(volkswirtschaftlicher) Nutzen geprüft werden. Zudem sind Aussagen über die beste Linienführungsvariante erwünscht, damit in der nächsten Planungsphase die Arbeiten konzentriert werden können.

Gibt es keine Alternativen?
Gerade weil von allem Anfang an klar war, dass der Bau des Herzstücks sehr teuer ist, wurden auch Alternativen in Betracht gezogen, seien es bekannte Ideen wie

  • Tieftram
  • Mittelverteiler
  • Kombination Stadtbahn/S-Bahn
  • Autom. Kabinenringbahn
oder neuere Ideen wie
  • Tram im S-Bahn-Tunnel
  • Eisenbahnring
  • Nordbogen TAB
Es wurde festgestellt, dass mit keiner anderen Idee ein derartiger Qualitätssprung im regionalen öV erreicht werden kann, wie mit dem Herzstück.

Weiter zu Seite 2 >


Oben: Am Anfang jeder modernen öVBauplanung steht die Frage nach dem Angebotskonzept: Hier die Vorstellung, wie dank dem Herzstück (dargestellt Variante Mitte) die Züge aus dem Birs- und Ergolztal sowie ab Rheinfelden – ohne in Basel SBB zu wenden – direkt in die Innenstadt und zum Bad. Bahnhof geführt werden können. Auch aus dem Wiesental-Riehen und ab Waldshut wären Fahrten ohne Wenden im Bad. Bahnhof direkt in die Basler Innenstadt und zum Bahnhof Basel SBB möglich.

(Ein Strich bedeutet eine Zugsfahrt pro 30 Minuten. Mit geschickter Fahrplanplanung sollte es möglich sein, dass im Herzstück nie mehr als 71/2 Min. auf einen Zug gewartet werden muss.)